Am 30. November war der gesamte Bauabschnitt fertig. Diese letzte Bilderreihe zeigt nur den soeben fertiggestellten Ostteil. Damit endet diese Baustellendokumentation.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 16. November war der Bauabschnitt durchgehend fertig und betriebsbereit, die erste Probefahrt hatte am 14. November stattgefunden. Nur an seinem Ostende, an der Station "Jugendherberge", fehlten noch einige Meter der Stuttgarter Schwelle.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 26. Oktober war abgesehen von kurzen Abschnitten der Stuttgarter Schwelle und einigen Markierungen der Bauabschnitt weitgehend fertiggestellt.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 5. Oktober waren entlang des gesamten Bauabschnitts letzte Oberflächengestaltungsarbeiten im Gang.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 8. September warteten am Ostende des Bauabschnitts die letzten Gleismeter auf den Einbau.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Die Bilder vom 19. August zeigen fertig montierte neue Signalanlagen und weitere Fortschritte beim Einbau der Gleise und den Oberflächenarbeiten.
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Am 27. Juli waren in der Westhälfte des Bauabschnitts der Fahrdraht in Montage. In der Osthälfte wuchs die Trasse Richtung Osten, das Gleis Richtung Westen war schon weitgehend eingebaut. Nur im Bereich vor der Jugendherberge war die Trasse noch nicht vorbereitet.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 14. Juli war der Gleisbau auf der westlichen Hälfte des Bauabschnittes beendet.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Die Fotos vom 29. Juni zeigen weitere Fortschritte beim Gleiseinbau und bei der Station Rossbachstraße.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Die Fotos vom 15. Juni zeigen weitere Fortschritte beim Gleiseinbau und bei der Station Rossbachstraße.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Die Fotos vom 9. Juni zeigen weitere Fortschritte beim Gleiseinbau und bei der Station Rossbachstraße.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 26. Mai war der Bahnsteig Rossbachstraße beinahe fertig errichtet, der Gleiswechsel östlich davon fertig eingebaut. Östlich davon fehlte noch gut die Hälfte der Gleise.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Die Bilderserie vom 17. Mai zeigt den Gestalt annehmenden Mittelbahnsteig der Station Rossbachstraße und die Vorbereitung der Trasse für den einfachen Gleiswechsel östlich dieser Station. Für das Richtungsgleis nach Osten war die Trasse ab dort in Bau.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 27. April waren an beiden Enden des Bauabschnittes die Gleise in den Kreuzungsbereichen und darüber hinaus bereits verlegt. Der Mittelbahnsteig Rossbachstraße war als erste der beiden Stationen des Abschnitts in Bau, wie auch die Neugestaltung der Randbereiche.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Der Rundgang über den gesamten Bauabschnitt zwischen Grenobler Brücke und Radetzkystraße und wieder zurück zeigte am 28. März vor allem Fortschritte bei der Anpassung und Neugestaltung der Straßenrandbereiche in Vorbereitung auf die Gleisverlegung.
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Fotos: Markus Andrich, © Markus Andrich
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Am 11. März hatte der Gleisbau im Westteil der Reichenauer Straße noch nicht begonnen.
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Am 25. Dezember war der Teilabschnitt von der Kreuzung Pembaurstraße bis zur Kreuzung Radetzkystraße inklusive Haltestellen, aber noch ohne Fahrleitung, vollständig fertiggestellt und wurde bereits von Buslinien befahren.
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Am 8. November waren die Bauarbeiten weiter fortgeschritten.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Die von Osten nach Westen aufgenommene Fotoserie vom 28. Oktober zeigt, dass die Trasse Richtung Westen an diesem Tag bereits bis an die Kreuzung Reichenauer und Radetzky heranreichte, bis zur Freundsbergstraße lag auch schon dieses Gleis. Das andere Richtungsgleis endete noch kurz vor der Pauluskirche. Weiter Richtung Westen waren beide Gleise fertig eingebaut, an der Station Pauluskirche wurde gebaut. In diesen Bereich war die Oberflächengestaltung seitlich der Trasse inklusive des neuen, autofreien Kirchenvorplatzes schon abgeschlossen.
Im Kreuzungsbereich mit der Andechsstraße wurden bereits Bodenmarkierungen aufgebracht, westlich davon war jedoch der Gehsteig noch nicht ganz fertig. Auch an der Station Mitterhoferstraße wurde noch gebaut.
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Am 19. Oktober war das östliche Viertel der Strecke beinahe fertig. An der bereits mit Fahrgastunterständen versehenen Station Mitterhoferstraße fehlte noch der Belag der Bahnsteige. Im Kreuzungsbereich mit und westlich der Andechsstraße waren noch Oberflächengestaltung und Belagsarbeiten im Gang.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Die Fotoserie vom 4. Oktober beginnt im Osten und zeigt auch den Bereich östlich der Radetzkystraße, in dem noch kein Gleisbau stattfand. Hier waren noch restliche Leitungsarbeiten im Gang.
Westlich der Radetzkystraße schritten der Gleisbau und auch die Oberflächenarbeiten und der Stationsbau bei Mitterhoferstraße voran, die teilweise bereits fertig waren. Die mittige Stuttgarter Schwelle fehlte noch vollständig.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Am 15. September näherte sich am Westende des Bauabschnitts bis zu den Gehsteigen alles der Fertigstellung, inklusive der mittigen Kaphaltestelle. Es fehlten neben der Fahrleitung auch noch die mittige Stuttgarter Schwelle. Östlich dieser Haltestelle waren Gehsteige noch nicht asphaltiert, auch im Kreuzungsbereich mit der Andechsstraße war nur der Gleisbereich neu asphaltiert. Östlich davon endete das Gleis stadteinwärts ca. 300 m vor der Kreuzung Radetzkystraße, während der Einbau des Gegengleises gerade von Westen her vorbereitet wurde. Östlich der Radetzkystraße fanden letzte vorbereitende Leitungsarbeiten statt.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Am 31. August waren westlich der Andechsstraße die nordseitige Oberflächenneugestaltung im Gang, viele Randsteine waren bereits verlegt. Östlich der Andechsstraße näherte sich das Gleis Richtung Osten der Radetzkystraße, dem Endpunkt der diesjährigen Gleisbauarbeiten.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Die Fotoserie vom 12. August zeigt den gesamten Bereich mit Gleisbau in diesem Jahr, beginnend im Osten bei der Kreuzung Reichenauer und Radetzky.
Im Abschnitt östlich der Kreuzung Reichenauer und Andechs hatten im Bereich der Pauluskirche die Bauarbeiten an der Gleistrasse Richtung Westen begonnen. Westlich davon näherten sich nordseitig die neuen Gehsteige, Grünflächen und Parkstreifen der Fertigstellung.
Beide Gleise reichten bereits über die Kreuzung Reichenauer und Andechs. Dort war noch der Einbau im Gang.
Westlich davon liefen Oberflächenarbeiten im Bereich der Gehsteige und Grünflächen. Aber auch für den Bahnsteig der Station Mitterhoferstraße waren bereits die ersten Randsteine gesetzt.
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Am 5. August war die Gleistrasse im Kreuzungsbereich mit der Andechsstraße in Vorbereitung. Am Westende des Bauabschnittes stand das Einbetonieren des letzten Gleisstücks Richtung Westen bevor.
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Fotos: Werner Schröter, TBA, © Werner Schröter
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Die Fotos vom 1. August zeigen zunächst einen mit Ausnahme der obersten Asphaltschicht fertiggestellten Anschluss von der Pembaur- in die Reichenauer Straße. Dort wurde am Gleis Richtung Innenstadt gerade der letzte Lückenschluss vorbereitet. Derweil lief im Rest der Westhälfte dieses Bauabschnittes neben dem mit Ausnahme der mittigen Leitschwelle fertigen Gleiskörper bereits die nordseitige Gehsteigneugestaltung.
Im Bereich der Kreuzung mit der Andechsstraße war die Baustellenverkehrsführung eingerichtet und mit dem Bau gerade begonnen worden. Von der Osthälfte des Abschnittes existiert von diesem Tag keine Dokumentation.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Am 22. Juli war die Neugestaltung der nordseitigen Grünflächen und Gehsteige zwischen Andechsstraße und Pauluskirche weiter fortgeschritten. An der Kreuzung Reichenauer und Andechs war die Umfahrung der Kreuzung für den Individualverkehr vorbereitet. Zu diesem Zweck war ein temporärer Fahrweg über die frisch verlegten Schienen asphaltiert worden, allerdings mit dazwischenliegender Kunststofffolie. In der Westhälfte des Bauabschnitts liefern Oberflächenarbeiten an den Gehsteigen, der Individualverkehr wurde weitgehend über den neu gebauten Gleiskörper geleitet. Die Gleisbögen in die Pembaurstraße waren beinahe fertiggestellt, im Gleis Richtung Innenstadt fehlte noch ein kurzes Stück.
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Am 20. Juli waren beide Anschlussgleisbögen an die bereits im Vorjahr fertiggestellte Neubaustrecke durch die Pembaurstraße eingebaut.
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Fotos: Werner Schröter, TBA, © Werner Schröter
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Die am 8. Juli entstandenen Fotos zeigen die gesamte Reichenauer Straße von Osten nach Westen. Während östlich der Radetzkystraße noch an der Kanalisation gebaut wurde (erste zwei Bilder), war der Einbau der Gleise westlich der Andechsstraße weiter fortgeschritten und auch der in der Woche zuvor begonnene Gleisbogen aus der Pembaurstraße ein Stück gewachsen (vorletztes Bild).
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Neben dem weiter fortgeschrittenen Einbau der beiden Gleise in der Westhälfte des Abschnittes war am 2. Juli auch die Baugrube für den Gleisbogen Richtung Osten aus der Pembaurstraße in die Reichenauer Straße vorhanden (letzte Fotos).
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Am 18. Juni war der Einbau der beiden Richtungsgleise weiter fortgeschritten.
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Die Fotos vom 4. Juni zeigen weiterhin keine Bautätigkeit in der Osthälfte des Abschnittes (erste zwei Bilder), aber Fortschritte beim Bau des Gleises Richtung Osten und auch des Gegengleises, dessen Bett bis beinahe zur Kreuzung Reichenauer und Andechs ausgehoben war.
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Am 27. Mai war der Einbau des Gleises Richtung Osten in der Westhälfte des Bauabschnittes weiter fortgeschritten. In der Osthälfte fand noch keine Bautätigkeit statt.
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Die Fotos vom 19. Mai zeigen in der Westhälfte des Bauabschnittes weitere Fortschritte beim Einbau des Gleises Richtung Osten.
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Fotos: Kurt Gröger, © Kurt Gröger
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Die Fotos vom 11. Mai zeigen den wachsenden Schienenstrang des Gleises Richtung Osten und ein beinahe bis zur Kreuzung Reichenauer und Andechs für den Einbau vorbereitetes Gleisbett. Am Westende war das Gleis bereits einasphaltiert.
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Fotos: Werner Schröter, TBA, © Werner Schröter
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Die Bilder vom 4. Mai zeigen neben vorbereitenden Arbeiten östlich der Andechsstraße auch das in Vorbereitung befindliche Gleisbett des Gleises Richtung Osten, dessen Planum ausgehend von der Pembaurstraße fast bis zur Andechsstraße bereits mit Beton verfüllt war.
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Fotos: Werner Schröter, TBA, © Werner Schröter
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am 24. April begannen die Gleisbauarbeiten in der Reichenauer Straße am Westenende des Abschnitts (letzte Bilder). Die Fotos vom 29. April zeigen ungefähr die Hälfte des Streckenabschnitts, beginnend an der Kreuzung mit der Andechsstraße.
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Während im Abschnitt Pembaurstraße bis Radetzkystraße am 3. April der Gleisbau noch nicht begonnen hatte, liefen an diesem Datum bereits seit einer Woche die vorbereitenden Untergrundarbeiten im Abschnitt Radetzkystraße bis Langer Weg.
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Fotos: Werner Schröter, TBA, © Werner Schröter
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Am 3. September war die begehbare Tiefkanalisation durchgehend verlegt, restliche Leitungsarbeiten waren noch im Gang.
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Die Fotos vom 16. April zeigen die vorbereitenden Leitungsverlegungen im Abschnitt der Reichenauer Straße von der Pembaurstraße bis zur Radetzkystraße. Unter anderem wurde hier ein tief liegender, sehr großer Sammelkanal errichtet. Östlich davon war noch kein Baustart erfolgt.
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Die Fotos vom 5. Juli zeigen erste vorbereitende Leitungsverlegearbeiten im Bereich der Piuskirche.
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