 Bild: Bombardier Transportation Anklicken für hohe Auflösung (1600 x 1200)  Bild: IVB Anklicken für hohe Auflösung (1600 x 1200) |
Bis spätestens Mitte Jänner sollte die planerische Konstruktion der ersten 22 "Flexity Outlook"-Niederflurstraßenbahnen abgeschlossen sein.
Erst dann wird feststehen, wie die Fahrzeuge im Detail beschaffen sein werden. Insbesondere gilt das auch für das Aussehen der neuen Bahnen - es ist noch nicht sicher, ob die von Bombardier vorgestellte Form-Variante, die von den für die Stadt Brüssel (BE) entworfenen Normalspur-Fahrzeugen abgeleitet ist, auch bei Innsbrucks Meterspurfahrzeugen umsetzbar ist, ohne dass diese sich dadurch verteuern. Bis dahin werden beide auf den nebenstehenden Abbildungen dargestellten Varianten erwogen - eine davon wird jedenfalls das Rennen machen. Als sicher gilt das Farb-Design - an den zwei Rottönen mit den neongelben Elementen ist nicht mehr zu rütteln. Immer noch nichts Näheres bekannt ist vom Testfahrzeug, das angeblich bereits im 1. Quartal 2006 angemietet werden und nach Innsbruck kommen soll. Eine diesbezügliche Anfrage von strassenbahn.tk in Lodz (PL) läuft. |
Rechtzeitig vor Beginn der Bauarbeiten für die neuen Straßenbahnlinien haben die IVB nun auch die Gelenkbusse bestellt, die die Obusse auf der Linie O zunächst ablösen und während der Bauzeit der neuen Straßenbahnstrecken ersetzen werden.
Die Ausschreibung gewann Mercedes Benz mit den Produktfamilien Citaro (Stadtbusse) und Integro (Überlandbusse).
Insgesamt werden geliefert:
| Lieferzeitraum | Anzahl | Type |
| 2005, Dezember | 5 | Citaro |
| 3 | Citaro G | |
| 2 | Integro | |
| 2006, Februar | 6 | Citaro |
| 3 | Citaro G | |
| 2007, Dezember | 5 | Citaro |
| 6 | Citaro G | |
| 2 | Integro | |
| 2008, Jänner | 4 - 6 | Citaro |
| 5 | Citaro G | |
| 2 | Integro |
Mit den 17 neuen Gelenkbussen können dann sämtliche derzeit noch in Betrieb befindlichen Obusse abgelöst werden.
Foto: Manni Schneiderbauer