Für die neue Brücke der südlichen Vorortbahn über den Mühlbachgraben in Mutters - strassenbahn.tk berichtete im Februar ausführlich - sind die Bauvorbereitungen im Gang.
Da die Detailplanungen noch laufen, wird der eigentliche Baustart erst Mitte 2015 erfolgen. Die Inbetriebnahme der neuen Brücke verschiebt sich dadurch voraussichtlich auf 2017. Im Jahr 2014 sollen allenfalls noch die notwendigen Bodenerkundungen durchgeführt werden.
> Station Pater-Reinisch-Weg der Stubaitalbahn kann nicht gebaut werden ()
Da die Detailplanungen noch laufen, wird der eigentliche Baustart erst Mitte 2015 erfolgen. Die Inbetriebnahme der neuen Brücke verschiebt sich dadurch voraussichtlich auf 2017. Im Jahr 2014 sollen allenfalls noch die notwendigen Bodenerkundungen durchgeführt werden.
Die Linie STB wird doch nicht am Pater-Reinisch-Weg halten. Die für dieses Jahr geplante Verwirklichung der Haltestelle - strassenbahn.tk berichtete zuletzt im Juni - musste vor einigen Tagen ad acta gelegt werden.
Im Zuge der Detailplanungen stellte sich heraus, dass die Konstruktionsweise der genau unter der geplanten Station im Untergrund verlaufenden Autobahn den Bau einer Haltestellenanlage nicht zulässt. Die Verschiebung der Haltestelle um mehrere hundert Meter nach Osten hätte sie ihres Hauptzwecks enthoben, hatte sie doch der Erschließung der Bergiselsiedlung per Tram dienen sollen.
Für die Politik heisst es damit "Zurück an den Start", die Suche nach der besten Möglichkeit zur Anbindung der Bergiselsiedlung an den öffentlichen Verkehr beginnt erneut.
> Historischer Tw 4 wieder in Betrieb ()
Im Zuge der Detailplanungen stellte sich heraus, dass die Konstruktionsweise der genau unter der geplanten Station im Untergrund verlaufenden Autobahn den Bau einer Haltestellenanlage nicht zulässt. Die Verschiebung der Haltestelle um mehrere hundert Meter nach Osten hätte sie ihres Hauptzwecks enthoben, hatte sie doch der Erschließung der Bergiselsiedlung per Tram dienen sollen.
Für die Politik heisst es damit "Zurück an den Start", die Suche nach der besten Möglichkeit zur Anbindung der Bergiselsiedlung an den öffentlichen Verkehr beginnt erneut.
Tw 4 auf der Strecke der Linie 6 kurz vor Schönruh
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Foto: Tiroler MuseumsBahnen (Hotlink)
Foto: Tiroler MuseumsBahnen (Hotlink)
Der 1909 für den Vorgänger der IVB, die LBIHiT, gebaute Vierachser war bis zur Einstellung der Linie 4 dort und auch danach noch auf Linie 6 im Einsatz, bevor er Anfang der 1980er abgestellt wurde. Bereits 1986 starteten die MuseumsstraßenbahnerInnen seine aufwändige Restaurierung, damals noch nicht wissend, dass diese sich - mit Unterbrechungen - über beinahe 28 Jahre hinziehen sollte.
Im Erscheinungsbild von 1940 mit hälzernem Wagenkasten und viel Emaille und Messing stellt das Fahrzeug ein besonderes Schmuckstück im Museumsfuhrpark dar. Nach der für die Betriebszulassung notwendigen behördlichen Abnahme am 30. Juli war der Wagen am 2. und am 9. August bereits erfolgreich auf der Museumslinie im Einsatz.
Die ganze Geschichte der Restaurierung des Fahrzeugs kann auf der Seite über die Triebwagenserie 1 bis 8 der TMB nachgelesen werden.